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Chapitre d'ouvrage

Etude de faisabilité technico-économique pour le développement d'un centre transfrontalier de monitorage des transports de marchandises

Résumé : L'Etude sur la définition de la vulnérabilité systémique causée par la fermeture du tunnel du Fréjus a été focalisé sur les conséquences de la survenue d'un éventuel accident ou d'un événement dangereux sur les infrastructures de transport autoroutier en proximité du tunnel. Ces territoires concernés, cependant limités, font partie, en fait, d'un système plus complexe. La définition de la vulnérabilité systémique implique en effet la connaissance de la complexité structurelle d'un système à réseau plus grand et elle est intrinsèque au fonctionnement du même réseau dans le but d'identifier la propension plus grande ou plus petite du système à résister à la survenue d'un phénomène en évaluant la réduction des performances du système entier. Pour cette raison, pour évaluer d'une manière complète les possibles conséquences qui pourraient être générées par un accident qui puisse impliquer l'infrastructure du tunnel du Fréjus, nous avons examiné les infrastructures de l'autoroute du Piémont et de la Ligurie et, inversement sur le territoire Français, des régions du PACA e des Rhône-Alpes.
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https://hal-mines-paristech.archives-ouvertes.fr/hal-00754506
Contributeur : Magalie Prudon <>
Soumis le : mercredi 21 novembre 2012 - 16:32:50
Dernière modification le : jeudi 24 septembre 2020 - 17:20:27
Archivage à long terme le : : vendredi 22 février 2013 - 03:46:42

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Garbolino-Ch08.pdf
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  • HAL Id : hal-00754506, version 1

Citation

Emmanuel Garbolino, Dalanda Lachtar. Etude de faisabilité technico-économique pour le développement d'un centre transfrontalier de monitorage des transports de marchandises. Chiara Bersani and Roberto Sacile editors. Sécurité des Transports des Marchandises dans l'Eurorégion Alpes-Méditerranéennes, DIST-UNIGE, p. 716-795 - Chapitre 8, 2012. ⟨hal-00754506⟩

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